Ensayos, artículos y noticias sobre trackdays de automóviles y los deportes de motor

Nunca sabes qué regalar en Navidad, además de cumpleaños y otras fiestas, ¡encuentra el regalo ideal con Extrem Cars! ¡Mucho más que un simple curso de conducción, Extrem cars ofrece entrenamiento en sus coches, diseñados y optimizados para las carreras en circuito! Y a finales de año, sólo Extrem Cars ofrece el emblemático Porsche GT4 RS, un coche de circuito y purista por excelencia Porsche. ¡Este RS hará las delicias de los conductores con fórmulas de descubrimiento a partir de 2 vueltas, por horas, por medio día o incluso por un día completo! Haga clic aquí: Extrem Cars

¡La temporada 2023 ya está en pleno apogeo, fue la ocasión de una importante actualización del calendario EuropaTrackdays, que ahora enumera casi 2000 fechas de conducción en circuitos europeos! Y si estás empezando a darle vueltas a tu coche, quieres cambiar un poco, o simplemente no tienes uno, no dudes en hacer una escapada rápida a Extreme Cars, que ofrece una variada flota de alquiler para la pista ( desde el Yaris GR Track al F488 GTB pasando por el BMW M2 o el 992 GT3, y muchos más). Está aquí: www.extremcarsevents.fr :-)

El club GT Track fue creado por el equipo Racetrack Days para los amantes de los coches y los circuitos. El deseo es reunir a los propietarios de autos deportivos en torno a un club cuyo ADN es conducir en los circuitos más bellos de Francia. Para esta temporada 2022, se ofrecen nada menos que 16 días de conducción en 6 circuitos diferentes: Magny-Cours (2x), Dijon-Prenois (2x), Val de Vienne, Nogaro, Lédenon, Le Mans... Y, por su estrecha vinculación con los Racetrack Days, el GT TRACK Club también ofrece la posibilidad de circular por el Circuito Paul Ricard en las mejores condiciones... La pertenencia al club te permite rodar en todos estos circuitos con dos posibilidades principales: • Registro “caso por caso” en una de las fechas del año • Compra de un PACK DE CONDUCCIÓN ILIMITADO que permite el acceso a los 16 días de conducción del club por 2150 € (¡es decir, 135 € por día!) ... El Club da la bienvenida a la mayoría de los modelos GT deportivos, desde Alpine hasta Ferrari, pasando por Lotus, Audi, Nissan, BMW, Lamborghini... y pronto, ¿quizás, tu coche? Las prioridades del GT TRACK CLUB son: • La seguridad • Placer de conducir • La amabilidad y calidad de los servicios entregados Por otro lado, • Se pone especial énfasis en el apoyo de los principiantes con la presencia de entrenadores BPJEPS para la supervisión ... • PIRELLI es el socio de neumáticos y los equipos de Ivalto brindan un servicio en todos los circuitos • Un Drivers Club está presente en la mayoría de las carreras: allí se sirve una barra libre para todos los miembros del GT TRACK CLUB...

Pequeños contratiempos han impedido la actualización del sitio en las últimas semanas, ¡mis disculpas a los impacientes participantes y a los organizadores que me enviaron sus fechas! Objetivo: un calendario 2022 lo más completo posible a finales de enero :-) ¡¡¡Feliz Año Nuevo 2022!!!

Termina la temporada con estilo y disfruta del clima mediterráneo el 6 de diciembre en el circuito Paul Ricard con JourneeCircuit.fr. Para la ocasión, gracias a EuropaTrackdays, te beneficias de un descuento del 10% con el código EUROPA por registrarte antes del 22 de noviembre. ¡Regístrese ahora haciendo clic aquí!

Hoy Benjamin nos ofrece sus consejos sobre cómo negociar mejor el primer sector del circuito Dijon-Prenois. Para suscribirse al canal de YouTube de Benjamin, es aquí

En un comunicado de prensa de fecha 10 de mayo, la FFSA indica que el trabajo conjunto realizado con la agrupación de circuitos CACEIPA, el GNPK y las escuelas de vuelo (ADEPA) permite autorizar la reanudación de las actividades en el circuito (excepto la competencia por el momento) del 11 de mayo. Dependiendo de los circuitos, la aplicación de medidas sanitarias es más o menos complicada y la reapertura no tendrá lugar en todas partes en esta fecha. EuropaTrackdays intenta en la medida de lo posible mantener actualizado el calendario de trackdays, contactando sistemáticamente al organizador de los días en los que deseas participar para obtener confirmación e información detallada. El comunicado de prensa aquí.

No se deje llevar, pero es una primera señal de recuperación: solo para los alemanes, sin público, con estrictas instrucciones de salud, y bajo la lluvia, el famoso Nürburgring está abierto de nuevo desde ayer. En Francia parece que los circuitos nos recibirán gradualmente a partir del 11 de mayo, sabremos más el 7 de mayo ... Incluso si al principio nos limitaremos a circuitos ubicados a menos de 100 km de su hogar, difíciles de ¡No empieces a creerlo un poco!

Continuamos esperando antes de que los circuitos vuelvan a abrirse con el segundo video de Benjamin Breton, esta vez dedicado a la aplicación de cronometraje RaceChrono Pro, disponible para iPhone y Android.

Aquí hay un punto rápido sobre el cierre de los circuitos europeos, basado en la poca información disponible hasta la fecha. Los circuitos están cerrados hasta el 3 de mayo en Bélgica, Italia y España y hasta el 7 de mayo en el Reino Unido. En Alemania, la apertura al público de Nordshleife parece mantenerse durante la próxima semana, con una alta probabilidad de aplazamiento. Finalmente, el ministerio deportivo francés ha propuesto al gobierno una reanudación de la actividad progresiva entre el 11 de mayo y el 15 de junio, que aún no ha sido validada. Dadas las muchas incertidumbres que rodean esta pandemia de covid-19, las fechas se ajustarán inevitablemente en las próximas semanas. Por lo tanto, puede quitar las mantas calefactoras para los neumáticos, ¡pero no las conecte de inmediato!

Hasta que los circuitos vuelvan a abrir sus puertas, EuropaTrackdays inaugura una nueva sección con los videos de Benjamin Breton. ¡El primer video de esta serie analiza el costo de un día de circuito y el segundo llega justo después!

La mayoría de los circuitos en Francia han anunciado que cerraron sus puertas ayer, desde el anuncio del Primer Ministro tras la epidemia de coronavirus y la transición a la etapa 3 con el cierre de todos los "lugares que acogen a los no públicos esencial para la vida de la nación ". La actividad de muchos circuitos europeos también está suspendida, en particular en Italia y España.

trackdays.fr convierte EuropaTrackdays.com y desea un gran 2020 !!! Este año va a ser capaz de elegir sus trackdays en toda Europa y en 7 idiomas. Como siempre desde el nacimiento de trackdays.fr hace 13 años, cualquier comentario es bienvenido y si algunos de los más exitosos habilidades del lenguaje como herramientas de traducción automática, pueden contacto con nosotros :-)

Ambos organizadores complace anunciar ahora y en la temporada de 2020, la reconciliación entre las dos estructuras:  - El Campeonato ROSCAR está diseñado para GT múltiples y existe desde 2003. El Campeonato FFSA etiquetado permite caballeros verdaderos conductores de correr en los mejores circuitos de Francia (Magny Cours, Dijon, Val de Vienne, Lédenon, etc.) y, a veces en Europa, en un ""club"" atmósfera  - De forma paralela a las carreras de este campeonato, los propietarios de múltiples series GT Club de 911 IDF (creado en 1995, celebra 25 años) disfrutan de condiciones de conducción excepcionales en los mismos eventos! Tenga en cuenta que el hecho de ROSCAR la manga ""Final"" en el fin de semana del hipódromo Días desde hace varios años ...  - El Days hipódromo, creado hace 10 años, ofrecerles también para los propietarios de GT de la Serie, pero también escribió carreras de coches (GT prototipos o vehículos) para funcionar en condiciones óptimas en el circuito Paul Ricard en eventos premium utilizados. Cinco fines de semana son por lo tanto el programa en 2019, con un final de laminación 3 días 9,10 y 11 de noviembre ... con ROSCAR !!! Los Días de hipódromo permiten incluir muchos principiantes a dar sus primeros pasos en el circuito a través del programa ""Descubrimiento Pack"" que acompaña a un instructor de BPJEPS ...    Los dos organizadores, Cristiano Rossi (Club 911 FDI - ROSCAR) y Philippe Naniche (Hipódromo Días), que son principalmente de la pasión, acordadas en una reconciliación en el borde de la temporada de 2020 con los siguientes objetivos:  - Hacer coexisten armoniosamente ambos calendarios trackdays para el deleite de sus clientes y su respectiva club y ofrecer un programa completo de diez fines de semana en las rutas más bellas de Francia ...  - Desarrollar Campeonato Roscar teniendo en cuenta las directrices siguientes:   o Mantener el espíritu del club, prenda de comportamiento responsable en la pista   o Mantener las condiciones financieras realistas para permitir que los entusiastas de participar en un verdadero campeonato a un precio razonable   o Proporcionar una oportunidad para iniciar en el automovilismo con el apoyo adecuado y un ambiente de apoyo.  El calendario 2020 ya está siendo preparada ...    contactos  - Christian Rossi: 06 84 84 09 11 - www.roscar.fr - www.club911idf.fr  - Philippe NANICHE - 06 07 78 02 25 - www.racetrack-days.com

Deriva y Grip se complace en anunciar la apertura el mes pasado de una nueva pista de carreras (aprobado FFSA): Ventoux Circuito . Se encuentra en el municipio de Saint-Christol d'Albion en el Vaucluse.  Este circuito ofrece 4 áreas diferentes:  - Un circuito de asfalto de 1,7 kilometros  - Un área plana regado  - un óvalo con el frenado y taller de slalom  - Un área de arrastre (inicio chillando alto)  Los siguientes días de la pista están programadas para el 23 de junio de y julio 14 .

En octubre pasado, los ensayos de centro href=""/informations-centre-d-essais-de-juvincourt-cii110"">

Después de la marca Hipódromo Días, Desafíos y Eventos Organización lanzó la marca DENTRO Motorsport con el objetivo de ofrecer servicios VIP en los eventos de deportes de motor del sur de Francia. DENTRO Motorsport y ofrece una casa de campo con vistas panorámicas de la pista de Paul Ricard, servicio de catering, barra libre ... para las competiciones de coches más bellos del sur de Francia: GT Open, VdeV Endurance Series, Dix Mille Tours, Diversión Copa, club Porsche Motorsport Renault Clio Cup final internacional y por supuesto el Gran Premio de Francia (Un paquete también se propone para el Gran Premio de Mónaco).  Estos servicios también están disponibles en los días de la pista de hipódromo días, con plena gira por el circuito y la posibilidad de bautismos.  Toda la información acerca de www.inside-motorsport.fr

ofertas Michelin en los neumáticos Pilot Sport Cup 2 sensores y una caja que le permiten controlar la presión y la temperatura en tiempo real. No hay necesidad de detener todas las 3 torres para conectar el medidor y poner su mano en contra de los neumáticos mediante el ajuste de la presión sigue rodando!  Recordemos que el cargador de cadenas presión debe ser estrechamente monitorizados para limitar su rendimiento y optimizar el desgaste.  En la actualidad está reservado para Michelin Pilot Sport Cup 2 Conectar con dimensiones más adecuadas para su 488 y el 205.     Toda la información en el sitio Michelin     prueba por Auto Argus

Con un poco de retraso de la chispa, o más bien una chispa de neumáticos en el inicio, 2018 días naturales recorrido comienza a ser bien suministrado con ya más de 970 fechas que aparecen en www.trackdays.fr. Se continuará expandiéndose gradualmente a medida que los avances año y usted tiene la oportunidad de proponer unas fechas que se han omitido usando el https : //www.trackdays.fr/proposition-de-journee-circuit . Pronto en la pista!

trackdays.fr les desean una excelente comienzo de año 2018 y 365 días llenos de cosas buenas.

Exclusiva Drive, el ""Moving Motor Show"" es único en Francia, vuelve al circuito de Le Mans para la 6ª edición, 23, 24 y 25 de marzo de 2018!  Un verdadero ensayos de centro gigantes, el evento recibieron casi 10 000 personas el año pasado, 950 conductores para caballero, y más de 7.000 pruebas de automóviles y bautismos en pista, carretera o la competencia ...  Con 35 000 m2 de exposición, Exclusivo Drive es un espectáculo permanente en la pista con los coches modernos, clásicos y 9h a 21h carrera, más de 3 días ...  A partir de hoy, los entusiastas de los caballeros o espectadores pueden reservar sus asientos o de sus actividades en línea www.exclusivedrive.fr !  La edición de 2018 algunas sorpresas ... Ven, disfruta, vibrar ...

Con 45 años de experiencia en la construcción del coche de carreras (F1 deportes prototipo, F3, IndyCar ...) Dallara a cabo su primer coche de carretera, el Stradale. Sorprendentemente, esto no es un SUV que competirá con el 3008 :-), pero un coche de la pista pura homologado para la carretera, una máquina diseñada para trackdays. Chasis y materiales de carbono de material compuesto, 855 kg 400 hp, 0 a 100 en 3,25s, disponible en coupe cuerpo, araña o bandeja sin parabrisas. Oh, el precio? 155 000 euros HT todos modos. Info completa y fotos con nuestros amigos AutomotivPress.fr .

Recordamos la participación en Le Mans 24 Horas 2016 Frederick Sausset amputados piloto de quad, junto Tinseau. Este último también siendo trackdays organizador, los dos hombres se han unido de nuevo para permitir a 8 de noviembre al conductores con discapacidad para conducir en el circuito Bugatti como parte de un día de la prueba reservada para ellos. Cerca de 25 conductores con diversas discapacidades por lo tanto han tomado la rueda de prototipos de GT o especialmente equipado. Felicitaciones por esta iniciativa, que pide más!  Un pequeño informe del día y una entrevista Frédéric Sausset puede leer en la excelente Resistencia-Info .

El circuito de Esquires organiza la celebración de su décimo aniversario de los Clásicos. Esta es una oportunidad para disfrutar de un día de pruebas para los coches antes de 1985, y muchas actividades, incluyendo una compra de espacio / venta con sesiones de pruebas en pista. Nos vemos el 17 de septiembre!    Más información en la página del circuito de los escuderos .

Nadar contra la corriente, imaginaron un evento de coche diferente que rompe los códigos y decompartmentalizes con el deporte ADN y automovilismo pasión, pero sobre todo un evento donde el visitante es también un actor del evento!  Si el propietario de un coche deportivo, excepcional, raza, moderno o clásico ...  Si usted es un conductor caballero, un miembro de un club, piloto principiante, confirmado o descartado, aficionado apasionado ...    EXCLUSIVO UNIDAD es para usted!       Eventos del viernes 17 al domingo 19 de marzo sobre el circuito de Le Mans

Han pasado 10 años desde que trackdays.fr le proporciona información completa sobre el día gira en Francia y cerca. Con los años las características se han mejorado y el número de días mencionados se ha incrementado de manera constante, en el año 2016 fue un récord con más de 1.800 días. El calendario 2017 ya está lleno y continuará creciendo durante el año. Usted, por supuesto siempre invitado a todas sus críticas y sugerencias, lo que permitirá seguir avanzando en los próximos 10 años!    Es la cima de sus 10 años trackdays.fr que desean un gran 2017!

Como parte de los días Hipódromo días en el Circuito Paul Ricard, un nuevo grupo de corredores se llevará a domingo por la pista, de noviembre de 27: grupo SPRINT.    Este grupo es para la pequeña deportiva de 200 a 350 caballos de fuerza: Mini JCW, Audi S1, TT o S3, Megane o Clio RS, Focus ST y RS, Fiesta ST, Golf GTI 308 GTI, Honda Civic R, Alfa Romeo 4C, etcétera (lista no exhaustiva)    Se les dará la oportunidad de descubrir el gran circuito de excitación de 5,8 kms y se centrará en la seguridad y la educación. Consciente de que muchos conductores noveles estarán en esta pista, un programa adecuado ha sido planeado. Después de un informe completo, los pilotos descubrir la ruta girando BPJEPS compañía monitorea las curvas. Entonces se van 1:30 carril cielo abierto y, de nuevo, los monitores estarán disponibles para ellos para viajar con ellos y refinar su camino ...    Los grupos GT y Pro Race también están previstas ese día!    El seguro de responsabilidad se incluye en la tarifa propuesta de EUR 325  Contacto: Desafíos y Eventos Organización Equipo 09 83 90 91 93.

Todo sobre el nuevo circuito de Bugatti en el revestimiento de Le Mans:   www.constructioncayola.com/infrastructures/article/2016/10/19/108070/mans-circuit-bugatti-remis-neuf.php

Este verano ha sido particularmente difícil para nuestra pasión.  A finales de julio, el famoso circuito de Nürburgring, una pareja joven de 29 años murió en el choque de su Cívico con una comisarios vehículo, hiriendo a 3 de ellos ( TF1). Hay 2 semanas es en el circuito Bugatti de Le Mans un piloto sufrió graves quemaduras en el incendio de su coche después de perder el control ( Maine Libre ). El mismo fin de semana un miembro de RMA-trackdays del personal murió y otro resultó herido en un accidente cuando se dirigía a un circuito de spa de día ( RMA ).    Cualesquiera que sean las causas de estas tragedias, nos recuerdan que ""Motorsport es peligroso"". Todos hemos DE RESPONSABILIDAD limitar estos riesgos. Contrariamente a lo que oye y ve con demasiada frecuencia, los circuitos no son absolutamente lugares donde uno se desahoga. Es imperativo que respetamos escrupulosamente todas las instrucciones de seguridad de datos, que el estado de nuestros vehículos es irreprochable, y que seamos humildes en la pista. Corre la voz.  Todos nuestros pensamientos están con las víctimas y sus familias.

Algunos residentes y otros oponentes llevan vida ahora difícil de circuito Geoparque en St. Die en los Vosgos. El objeto de la controversia es la extensión que fue construido en 2012 con una declaración de trabajo. Resulta que se requiere un permiso de construcción y el director del circuito de este modo se inició el proceso para regularizar la situación. Pero los residentes locales les pide que detenga el funcionamiento del circuito completo antes de obtener este permiso, incluso si no hay ningún informe. Parece que estos residentes han regresado en una lógica de oposición sistemática al circuito.  No creemos que los residentes y los conservacionistas locales tienen siempre está mal en disputas con los circuitos y promover los esfuerzos para reducir el ruido y la contaminación del medio ambiente. En el caso del Geoparque, parece que se trata de la mala fe de los residentes, por lo que estamos tratando de firmar la petición para circuito de soporte.     firmar la petición     Lea el artículo Vosges Matin

Las muchas discusiones llevaron finalmente a la publicación de nuevas normas técnicas y de seguridad de la FFSA. La regla de las configuraciones maligned peso cambiar mucho y ahora se definen tres categorías (menos de 950 kg de 800 a 1.800 kg más de 1.500 kg), pero sobre todo es una recomendación y no un requisito. Además, los coches y los prototipos están ahora autorizados a viajar juntos. La aplicación de estas nuevas RTS es inmediata.  Los organizadores son conscientes de las diferencias en el peso, el rendimiento y el diseño de vehículos, que pueden ser platos más libre y responsablemente.  trackdays.fr gracias a todos los participantes y actores se dieron a conocer y se comprometieron, en especial la agrupación de circuitos CACEIPA, lo que provocó la contribución final en relación con la FFSA.

La pantalla de trackdays.fr en tu móvil y las tabletas se ha optimizado, que finalmente puede disfrutar tanto de la información sobre el circuito de días y el tiempo de verano. Los temas y la información siguen siendo los mismos, con un poco revisado para la navegación aún más fácil.  No dude en reportamos cualquier funcionamiento defectuoso o nos damos ninguna comentarios sobre esta nueva versión.

Para aprovechar las ventajas de la dinámica de la llegada de la Fórmula E en París el 23 de abril, el Consejo de París quiere dar un impulso a la promoción de la movilidad eléctrica para todos.  Para ello, el Ayuntamiento organizará el día de una carrera de resistencia abierta a toda la bicicleta, scooter o monopatín eléctrico y decidió perpetuar el circuito fin Invalides a experimentar diversos eventos. Esto es, por supuesto, no es hacer un circuito permanente en el centro de París, pero las instalaciones para la Fórmula E se pueden montar y desmontar en menos de 4 horas y de bienvenida que incluye un día de funcionamiento de cada 2 meses . De hecho, la última tarde de domingo del mes se organizará un trackday pares reservadas para los vehículos eléctricos e híbridos (nivel limitado a 80 dB de sonido).  De acuerdo con la FIA, la ciudad de París va a comunicar estas decisiones a la ocasión del Gran Premio de Fórmula E, para no ensombrecer el evento. El primer día de pruebas está prevista del 26 de junio     www.paris-eprix.com

Exclusiva Drive es un evento de coche diferente que rompe los códigos y decompartmentalizes por llevar una placa de automóvil excepcional: los coches de carreras, GT, coches deportivos, coches de lujo ...  También puede ver a los pilotos de F1. Este año anfitriones exclusiva Drive Aston Martin, BMW, Jaguar, Mini, Tesla ...  Usted entiende que es exclusiva Drive para todos los amantes de ingeniería superior. Usted no va a ser un mero visitante, también será jugador de los participantes en el evento que se ejecutan sesiones en el circuito de Bugatti.  Exclusiva Drive tiene lugar cada año en el tercer fin de semana de marzo en Le Mans en el circuito de Bugatti. Cada año, un verdadero ""Moving Motor Show"" invade el Bugatti!     vemos el viernes 18 y el sábado, 19 de marzo de 2016.

trackdays.fr le deseo un gran 2016!

circuito de Dijon tomar este invierno para comenzar la reconstrucción completa de los edificios que bordean la calle de boxes. El trabajo se divide en 3 fases, 3-temporada, sin impacto sobre la actividad de funcionamiento del circuito. La primera fase está en marcha y se completará a finales de febrero hasta el comienzo de la temporada de 2016. Todas las cajas y el albergue de acogida por lo tanto, poco a poco va a dar paso a nuevos edificios, que se espera para dar cabida a las diferentes razas así como días de la pista en condiciones óptimas.  Fotos obras son facebook circuito .

Como era de esperar, esta es la lista de Nicolas Deschaux que fue reelegido a la cabeza de la FFSA. Esperemos que su equipo se pondrá en contacto con el mundo de trackdays y consultar con las partes interesadas para lograr las normas de seguridad muy eficaces, claras y aceptables para todos.  Un gran agradecimiento a los más de 1.600 firmantes de la carta abierta, mostrando que todos hablemos con una sola voz sobre este tema.  Continuar con la inscripción y difundir información para mostrar que muchos de nosotros buscamos un diálogo constructivo con la federación.

A pesar de la reunión constructiva que teníamos en septiembre con la FFSA sobre el circuito de las reglas de seguridad técnica, que estaban a publicar el mes pasado ... sin tener en cuenta los rendimientos que se habían hecho. Hay que recordar que estas son las reglas ahora prohíben la cohabitación de algunos coches en función de su peso y por lo tanto limitar el acceso a los circuitos de hecho para los coches de hasta 800 kilogramos. medidas eficaces para la seguridad y aceptable para todos sin embargo, podrían tomarse si son el resultado del trabajo conjunto entre la federación y los actores involucrados.  Como parte de las primeras elecciones del director del Comité FFSA el 10 de diciembre, nos proponemos hacer oír nuestra voz firmando esta petición: https: // goo. gl / bkn1rM    Un gran agradecimiento a AutomotivPress.fr por darnos una página para explicar la historia y el enfoque.

El trabajo de desarrollo comenzó en el Nürburgring para asegurar las áreas en las que la velocidad estaba limitada después de los accidentes en el año 2015. Además de la construcción de vallas en muchos lugares, se niveló el golpe antes de Flugplatz turno. Este golpe fue originalmente despegue de un Nissan durante una carrera VLN, que había conducido a la muerte de un espectador en marzo pasado. Las instalaciones han sido validados por la FIA sin la ruta del bucle norte se desnaturaliza. 2016 debería permitir a aquellos que fueron penalizado por la introducción de límites de velocidad para recuperar algunas décimas perdidos. ¡Uf!

El ex piloto de F1 Jonathan Palmer ha comprado el sitio de una antigua base militar en Couvron, en Aisne para implantar un circuito. El proyecto incluye un circuito de asfalto de 8 km, con un tramo de 2 km, y un óvalo de rally pistas y fuera de la carretera. El trabajo debe comenzar a principios de 2017 por una abertura en abril de 2018. Palmer ya posee varios circuitos en Inglaterra, reiteró su compromiso con el cumplimiento y la preservación del medio ambiente para la construcción del nuevo complejo.

Como muchos saben, la FFSA publicó el pasado abril una nueva regla que, por simplicidad, prohíbe la cohabitación de los vehículos de más de 800 kg con los menores de 800 kg durante los días de pista en el circuito francés. En asociación con Ludovic sitio super-trackday.com , que reunió a los organizadores profesionales y nos encontramos con una delegación de la semana FFSA última.  Aunque, por supuesto, no hemos logrado la eliminación de esta norma, que desestabiliza los organizadores y los circuitos, nos encontramos frente a nosotros la gente realmente escuchar y compartir fue enriquecedor para ambas partes.  Esto es lo que la primavera en síntesis:  - Contrariamente a la creencia popular, la FFSA tiene ninguna legitimidad para establecer normas relativas a la práctica del deporte del motor incluso fuera de cualquier competencia y los circuitos simplemente aprobados por las prefecturas. El fracaso de algunos artículos puede ser disfrutado por algunas jurisdicciones como hasta el crimen.  - El origen de esta regla en el peso proviene de la observación de que muchos vehículos diferentes se pueden ejecutar en todos los deslizadores de circuitos y las colisiones, generar un riesgo significativo. Sin buscar casos extremos, es cierto que la posibilidad de un Nissan GTR 1700 kg golpearía un Caterham 500kg preguntas plantea. Sin embargo, la regla es criticado porque no tener en cuenta múltiples factores (rendimiento del coche, la experiencia piloto, etc.) y tiene un impacto importante en la organización de los días de la pista.  - En general, muchos días gira están organizados fuera de la ley (Código de deporte francés y Normas Técnicas y de Seguridad de la FFSA), pero no es el papel de la Federación de llevar a cabo controles. Es responsabilidad tanto de los organizadores y los participantes conocer las leyes en esta área. El debate continúa sobre la forma de aplicar las leyes existentes inteligente y transparente y garantizar una mayor seguridad para todos.  - Se nos ha pedido para sugerir alternativas a la regla sobre las configuraciones de peso.  Esperamos que el próximo comité de seguridad, prevista para octubre, reflejará nuestras posiciones y sugerencias. Más allá de las críticas que se pueden leer en todos los foros, si tienes ideas para reducir el riesgo debido a la heterogeneidad de los vehículos en la pista, no dude en hacernos saber antes del 30 de septiembre.

Tras el vuelo de Nissan GTR en marzo en Flugplatz durante una carrera VLN, que causó la muerte de un espectador, la empresa que gestiona el sistema decidió limitar esta porción 250 kmh en la espera para encontrar soluciones satisfactorias. El resultado es en última instancia el establecimiento de nuevos límites de velocidad en varios lugares del circuito! Ya existía en los días abiertos al público, sobre todo en la parte de Breitscheid (50 km / h). Los nuevos límites son 200 ó 250 km / h en la parte más rápida del circuito y aplicable a todos, incluidos los fabricantes que alquilan la pista para sus ensayos.  Para la gran mayoría de los coches y los conductores, esto no debería cambiar mucho, pero el riesgo de choque principio muchos.  Esta medida se revisará al final del año.    Fuente: www.bridgetogantry.com

A pesar de las dificultades encontradas por los circuitos existentes o proyectados, algunos lograron brote. El Circuito Vaison pista en Torcy, es uno de ellos. A lo largo de 2000 m, con variados giros, y fue formulada por los conductores Christophe Vaison y Pascal Fabre. Las instalaciones constan de 10 cajas, un edificio de recepción con sala de reuniones y una terraza para los espectadores. Un área plana de 6.000 m² completar todo, con la posibilidad de riego.  No va a esperar mucho tiempo para poner la rueda desde la apertura está prevista para el 11 de junio para comenzar un fin de semana de 4 días de funcionamiento, a continuación, abra 2 días a la semana del 15 de junio.

La noticia ha sido completa en estos días sobre el futuro de algunos circuitos con una de las principales preocupaciones sobre el ruido.    La investigación pública por la tierra Tourneix circuito cerca de Châteauroux dio lugar a un dictamen negativo de la Comisión. El problema de ruido al parecer, ha sido clave. Otro proyecto con un uso recreativo orientado en lugar de la competencia podría introducirse en los próximos meses.    Jonathan Palmer su lado, el proyecto de circuito en Aisne Laon-Couvron está en camino, anticipando el problema. El ex piloto ha invitado a los políticos a visitar el circuito de Bedford, en el que se ha puesto en marcha los dispositivos de reducción de la contaminación. Es de esperar que será capaz de convencer a ellos!    Finalmente, después de que el circuito de Albi fue intervenida el año pasado, el ayuntamiento decidió confiar la gestión de la empresa SN difusión como la ciudad de Albi sigue siendo el propietario. Se le pidió al nuevo gerente de diversificar las actividades para cumplir con hasta 12 días de ruido en el circuito, que está rodeada de casas.

Nuestro socio requisito MOTORSPORT lanza TRACKDAYS Servicios. Usted practicar la conducción en pista, se quiere mejorar su coche, mantenerla con partes más eficientes, pero su mecánico no va a subir las partes que no ha vendido! Hacer que su beneficio mismo de la experiencia de un equipo de carreras de coches reales, de 10 años de experiencia.  De lo simple a trabajos de drenaje complejo a través de la sustitución de las pastillas de freno más mecanografiadas pista! Este servicio está hecho para los ciclistas de pista y asequible !!     información y contacto

Exclusiva Drive es un evento de automóviles de lujo, amigable e innovador. Este es un día inolvidable en un circuito legendario, rodeado de coches legendarios y los deportes extremos y los coches de carreras. Si usted es un apasionado de coche, es dueño de un coche deportivo, excepcionales o raza, si usted es un conductor caballero, piloto principiante confirmó o rechazó ... este evento es para ti!     exclusiva Drive es el viernes 20 y el sábado 21 de marzo en el circuito de Le Mans Bugatti.

El trabajo en circuito Ales pleno desarrollo, con el objetivo de obtener la aprobación para el circuito en 2 sentidos de rotación (no al mismo tiempo, al menos al principio). Los cambios se refieren principalmente a los carriles, que son sustituidos por muros bajos, espacios libres y la adición de un giro.     Más información y fotos aquí.

En este número, siempre en el increíble precio de 2 euros: probar una carrera Clio precio razonable, excelente página 2, neumáticos que aumento de la temperatura, y una rosa de Honda Civic.     descarga aquí

Este año le da trackdays.fr fechas de touristenfahrten Nürburgring . Ahora el circuito está bajo la nieve, es la oportunidad de ver la (re) este video y cheque que conocen bien circuito, en otros términos con una Playstation!     El Nordschleife en el coche en la nieve!

trackdays.fr les desean una excelente Año Nuevo.  2015 se ve aún en los días propicios circuito, con ya más de 600 fechas indicadas en el calendario y más por venir en las próximas semanas!

Couvron es un pequeño municipio de Aisne, que, como muchos otros, es el hogar de una base aérea en desuso. Este tipo de situación lo convierte en un objetivo ideal para la creación de un circuito, como ya lo ha hecho en Clastres y más recientemente con la división mecánica de las Ardenas. Un Couvron es el ex piloto de F1 Jonathan Palmer con lo que en muchos meses el proyecto. Después de los retrasos debidos a la financiación y la eliminación de un banco, las ambiciones de Palmer y reducir su presupuesto y ahora es un nuevo proyecto agro-Valle viene competir. Sin embargo, parece seguir confiando en el proyecto y está listo para ponerlo en práctica en otros lugares si Couvron eligió otro camino para el desarrollo de la antigua base militar.    Para saber más :   Entrevista con Jonathan Palmer en Aisne Nueva

Ayer tuvimos una conferencia de prensa sobre el circuito proyecto en Châteauroux. Jean-Jacques Oliva, que trabaja sobre el tema durante más de 3 años, se presentan las futuras pistas alphalte y la tierra y la infraestructura relacionada. El aspecto protección del medio ambiente parece haber sido particularmente bien, esperamos que lograr el objetivo de la puesta en marcha en 2017.     Toda la información en el sitio web de la Nueva República     La página oficial del proyecto

Se habla mucho del coche autónomo últimamente, es cierto que ayuda a la conducción gradualmente toman asiento del conductor y probablemente ocurren luego a la comercialización de automóviles que estaremos pasajeros. Algunos aplauden el aumento de la seguridad y la comodidad de ser transportado sin cansarse, otros lamentan el placer de conducción. Pero en los que nos ocupa es cuando Audi nos mostró que también funciona en la pista! Imagínese, no hay más salidas de pista a causa de la devolución, es necesario memorizar la ruta, días gira por último nos permitirá mirar el coche en silencio las tomamos trayectorias ideales sin esfuerzo. Profundamente! :-)   Para más información: www.audi.fr/fr/brand/fr/tools/news/pool/2014/10/voiture_autonome.html

Dadas las circunstancias, me limito a presionar el ACO:  ""Poco antes de las 16 horas el sábado, 27 de de septiembre de trágico accidente tuvo lugar en el circuito Bugatti en una jornada de puertas abiertas entusiastas, accidente donde uno de los conductores murió conducción.  En la parte superior de la recta de boxes, el coche de la víctima repentinamente perder aceite.  El área fue reportado inmediatamente por equipos peligrosos en la dirección de carrera para invitar a otros vehículos a reducir la velocidad. Por desgracia, el conductor de otro coche perdió el control de su vehículo chocó de frente desde el primer hasta coche, inmovilizado en el lado, entonces la captura de fuego.  A pesar de servicio médico alivio rápido Automobile Club de l'Ouest, el conductor del vehículo apisonada perdió la vida tras la colisión violenta.  apoyado de inmediato, el conductor del otro vehículo, gravemente herido, fue trasladado de inmediato al hospital de Le Mans.  El accidente tuvo lugar en un día privado de la prueba, ""día de la prueba Tinseau"", en el que cuarenta vehículos estuvieron involucrados en 27 de septiembre.  Una investigación está actualmente en curso y el Automóvil Club de l'Ouest no comentará antes de su finalización.  Este acontecimiento doloroso afecta a todo el Automobile Club de l'Ouest, que presenta sus condolencias a la familia de la víctima "".   www.24h-lemans.com/fr/actualites/dramatique-accident-sur-le-circuit-du-mans_2_1_1707_17268.html    accidentes graves durante los días de pista son sofocadas bastante sistemática, probablemente por temor a que las nuevas regulaciones entren restringir las libertades que tomamos en la gira. Por supuesto ""Motorsport es peligroso"", por supuesto sucedió en uno de los mejores circuitos construidos en Francia, con un organizador reconocida por su experiencia y su fiabilidad, los conductores no eran principiantes. Así que, aunque esta vez fue el destino, a pesar de que en realidad nadie ha comprometido fallo, esto se debe drama de al menos sirven para recordar lo obvio.    No es que el circuito no es un lugar para dejar salir el vapor, hay normas de seguridad, y así, por supuesto, yo soy responsable de la condición de mi coche Estoy especialmente mi comportamiento. Si se conduce por la pista, que no debe ser el temor de radares sino porque queremos disfrutar de nuestra pasión sin poner en peligro usuarios de la carretera. Los debates sobre las circunstancias de los accidentes y la seguridad en general suelen ser estériles y son una oportunidad para expresar una mala fe sin gloria, así que no voy a entrar en ella. Tal vez una legislación más restrictiva es necesario, más probable una relación mejor comprensión y mayor de la legislación vigente ya se reduciría en gran medida los riesgos que tomamos en la gira. Por encima de todo, estos riesgos son que los damos, que son responsables y que son especialmente responsables único que puede reducir la adopción de un comportamiento irreprochable en la pista. No estamos en la carretera, pero no estamos en ambas carreras, estamos entre los dos, donde uno puede encontrar sólo el placer de vivir nuestra pasión y humildad extrema de todos.    Nuestros pensamientos están con los familiares y el piloto lesionado, encuentran el valor para luchar. Añadí un pensamiento para los familiares de Andrew, que sucumbieron a su Lackey accidente el año pasado y otra para las víctimas de accidentes que no se han hecho públicos. El riesgo cero no existe en los deportes de motor, pero para ellos todos vamos a hacer todo lo posible para disminuir de manera significativa en los días circuito.    Actualización 09/10: www.lemainelibre.fr/actualite/le-mans-accident-sur-le-circuit-le-deuxieme-pilote-amateur -es-fallecido 09-10-2014-111157 :-(

El equipo de la revista de Racer ha sido ocupado y ofertas el número 7. En resumen, la prueba de un Ferrari 355 Challenge, buenos caminos en Issoire y valiosos consejos para principiantes circuito días.  Buena lectura !   Descargar Racer por sólo EUR 2.

La asociación que gestiona el circuito de Albi se colocó en liquidación. El déficit llegó a más de 150 000 y la solicitud de anticipo de los subsidios a la ciudad, para remediar la situación, se le negó. La celebración de los próximos eventos en el circuito es muy comprometida, pero por encima de 5 personas que pierden su empleo. La pelota está ahora en el tejado del ayuntamiento de una nueva estructura de gestión de reanudación del circuito.   Toda la información está en el sitio circuito de Albi.   Petición contra el cierre de la circuito

El último número de la revista de Racer apareció. Esta revista en línea es una referencia para todos los corredores de la pista, es enteramente escrito por los pilotos y profesionales instructores. Usted encontrará en cada prueba de emisión y el asesoramiento más completo y detallado de control disponible. En cada edición un circuito es analizado para darle la línea ideal, puntos de frenado, etc.  Es 2 EUR sólo para cultivar su pasión por la pista y mueve desde el sofá!

El blog BMW propietarios de marca ofrece un día libre de correr 17 de mayo sobre el centro de la conducción de Le Castellet. El La inscripción en línea disponible en el trackdays.fr de < a href = ""/ día de conducción de centro-Paul Ricard-le-castellet-blog-BMW a 17 de mayo de 2014 hasta agj8165""> esta página es la oportunidad de descubrir este nuevo circuito que se abrió el año pasado.  Para los propietarios de las marcas de otros coches, Sport Cars ofrece al día siguiente un día de pruebas en el mismo circuito. Una vez más se puede registrarse y pagar en línea trackdays.fr .

Si quieres montar en Magny-Cours en las mejores condiciones. SSO ofrece a los aficionados de trackdays.fr un 50 euros de descuento en el día de la prueba en Viernes 4 de abril. Esta es una oportunidad para disfrutar de la primavera con seguridad con un organizador reconocido por grave.  Para calificar, , añadir el 4 de abril a la compra, a continuación, en el resumen del pedido introduciendo el código "" J'M trackdays.fr ""en el cuadro código promocional. Esta oferta es válida hasta el 28 de marzo para su inclusión en el día.  SSO gracias !!!

2 días exclusiva Drive Le Mans empezar mañana. Un recordatorio del programa:  - Sesiones de funcionamiento de día y de noche: usted está conduciendo su propio coche a su propio ritmo, pocos coches en la pista (la exclusividad y la seguridad).  - Pruebas de coches Exclusivo: usted conduce modelos puestos a disposición por nuestros socios o de pasajeros en coche raro y excepcional  Sala de exposición: Exposición de GT, Supercars, Deportes, accesorios y estilo de vida     Más información en la página oficial

El circuito de Nürburgring fue finalmente vendida a la empresa alemana Capricornio Grupo (especializada en motor y piezas de materiales compuestos para los deportes de motor) por la módica suma de € 100 millones, de los pobres, Bernie Ecclestone, ofrece sólo 36 .. .  Dada la situación que parecía bastante desesperada que es bastante bueno, la cuestión es qué tipo de orientación será proporcionada por el nuevo propietario.

trackdays.fr ofertas vales de descuento para utilizar en la página web de SSO para el día 16 de marzo en Magny-Cours:  - 50 EUR de descuento (hasta el 18/02)> UQ5S41Q2  - 35 euros de descuento (hasta el 18/02)> R0ERU7UD  - 20 EUR de descuento (hasta el 25/02)> Z5CYTAIK  - EUR 15 de descuento (hasta el 25/02)> ERSFPD9T  Por favor nota cantidades son limitadas.     Aquí va!

El trabajo termina en Dijon-Prenois. El presupuesto de más de un millón de euros ha permitido la reparación de bordillos y paredes del neumático, y sobre todo la repavimentación completa y la ampliación de la línea con la Comadreja.  La inauguración de la temporada de funcionamiento se hará con un fines de semana abren 22 y 23 de febrero .

Trackdays.fr desea la mejor trayectoria para el 2014, tanto los circuitos en todas las áreas que le interesan. Que estas trayectorias están en negrita, eficaz y espectacular y que disfrutan en la construcción de ellos, negociar, realizar un seguimiento de ellos, modificarlos según las circunstancias, comparte ...

Para aquellos que no se han adaptado al coche de circuito, aquellos que quieren probar una gran GT, aquellos que deseen hacer una verdadera conducción transcurso de un día, o aquellos que están en necesidad de ideas para regalos de Navidad para su parientes trackdays.fr y le propone con nuestros cursos de conducción socio IdeeSport.   aquí!

Número 5 del circuito de salida de la revista en línea está disponible. Mapa de contenidos Megane RS 330 CV, una carpeta en la configuración de los trenes, consejos de dirección para estar delante de todos en el circuito de Dijon-Prenois y las secciones habituales.     Descarga la revista de Corredor Nº 5

Un proyecto de circuito en el valle de Drôme, La Roche sur Grane tan a menudo divide a los ecologistas y los conductores. Tenemos muy poca información sobre este circuito y por lo tanto vamos a dejar la elección de la petición que desea firmar (tenemos una idea :-)).     artículo en el Dauphine  El sobre la petición de Avaaz.org   petición de Avaaz.org CONTRA

Cayó por casualidad en este artículo, invito a los aficionados de pista para echar un vistazo. En resumen, muchas pólizas de seguro que cubren a la pista, si no se trata de la competencia o evento cronometrado. Sin embargo, en febrero pasado, después de un accidente en la pista, el tribunal de París emitió un fallo que indica que el participante en un ""día del club"" fue considerado en las ""condiciones de competencia"".  La conclusión es que es muy recomendable tener un certificado de su seguro indicando claramente que usted está cubierto en el circuito, y si no tomar el seguro de responsabilidad mínima ofrecida por los organizadores.     El artículo completo: http://www.juritravail.com/Actualite/sport/Id/84401

Después de perder su orden de aprobación, el circuito de Eure se ha recuperado después de la llamada realizada por su propietario Yves Duprat. Sin embargo, el recorrido negocia un giro bastante aguda en una escuela de conducción de seguridad. Los días de la pista serán muy pocos, si los hay.

Dos nuevos organizadores están ofreciendo registro en línea en trackdays.fr: Geoparque el circuito, que se encuentra en St. Die en los Vosgos y el famoso equipo de la resistencia JMB Racing , que ofrece una conducción días y noches en la Paul Ricard .

complemento perfecto para el Circuito Paul Ricard, conducción Centro de Castellet abrió sus puertas este lunes con un día de la presentación a la prensa. Este nuevo circuito, dirigido por Oreca se orienta la recreación y la seguridad vial, tanto para coches como motos.  La ruta principal es de 1,6 km y se puede separar en 2 pistas de 650 m y 850 m. Un área plana, de un radio de círculo de 70 m y una extensión de suelo complementan el sitio.  Los primeros días ya están sistema, programados encontrar el programa aquí .

Estamos encantados de ofrecer ahora el registro y pago en línea para Ayari Track Experience . Elegimos esta estructura por su seriedad y experiencia en la organización circuito de conferencias, y por su entrenamiento y asistencia técnica a los participantes. Ayari Track Experience se producen en los circuitos más grandes: Bugatti F1 Magny-Cours, Dijon-Prenois, Lédenon.    Al día siguiente tendrá lugar en Dijon Martes, 28 mayo: e información .

Para los conductores aficionados que quieren un cambio agradable, las pruebas de regularidad son una gran manera de acercarse a la competencia por una inversión que puede ser muy razonable. También es el tipo de competición más adecuado para los coches clásicos. Para la edición de 2013 de las 100 vueltas en Pau-Arnos, las ofertas del organizador un concurso en su página de Facebook para ganar una inscripción tanto para los conductores vale 1300 euros. Buena suerte !

La revista número 1 del corredor está a la venta. Esta es una revista gratuita en línea totalmente dedicado a la práctica de la automoción en la pista. Contenido de los artículos completos sobre la teoría de las trayectorias, el turbo, la trayectoria ideal en el circuito Bugatti y una prueba de los Porsche 997 GT3 RS, todo ello con un tono que es a la vez profesional y relajado.  Felicitaciones a Marc Peraldi para esta iniciativa, le deseamos mucho éxito y larga vida al corredor de.   Descarga el nº 1 de Corredor

trackdays.fr ahora ofrece el registro en línea para el circuito día seleccionado. El primer día que ofrece esta oportunidad es organizado por Club-eventos en el circuito de F1 Nevers Magny-Cours el sábado 13 de abril.   Ir a la página de registro

Debido a las continuas dificultades financieras desde el año pasado, el estado alemán de Renania-Palatinado pone el circuito de Nürburgring en venta por la friolera de $ 165 millones. Entre 5 y 10 compradores potenciales ya han expresado, se espera que el comprador feliz no ponga en peligro la apertura al público, lo que hace que gran parte de la notoriedad de este hermoso circuito.

Exclusiva Drive es un nuevo evento que será de interés para todos los amantes de los coches excepcionales, ya que combina un superdeportivos particulares, GT, deportes, coleccionables y coches usados ​​con 2 días de la pista en el circuito de Bugatti. Usted disfrutará el circuito con su propio coche o probar diferentes modelos propuestos, en sesiones de manejo de día y de noche.  Visita el sitio web oficial del evento, no se puede perder!   www.exclusivedrive.fr

Hay, que se hace, el ensanchamiento de Croix-en-Ternois de pista se completó. Los caminos serán ligeramente diferentes, y la velocidad probablemente un poco más importante. Nos vemos en una próxima para (re) descubrir esta pista!

Después de la cancelación de la licencia para desarrollar, ahora es la homologación del circuito, que fue anulado por el tribunal administrativo de Rouen. Por lo tanto, todos los deportes de motor se suspenden el sitio. Todas las actividades futuras aún no se han definido ...

La reciente todos los circuitos Eure se enfrenta a las dificultades que cuestionan su existencia. Por un lado, la licencia para desarrollar ha sido cancelado, al parecer, el circuito fue construido sin el estudio de impacto obligatoria a la luz de la superficie preparada. Por otro lado, el funcionamiento del circuito es cuestionada por los residentes de no cumplimiento de las normas de ruido, lo que podría dar lugar a la cancelación de su registro.

Durante 40 años, el circuito de Croix-en-Ternois ofrecerá un gran lavado de cara:  - La ampliación de la pista de 9 metros a 12 metros de la salida de la curva 2 a su vez a 6,  - Extensión de la pista entre la curva 2 y curva 3, el Virage 3 se modifica para ser más redondeada,  - La profundización de la bandeja de grava, volver atrás y añadir diapositivas a la salida de la curva 5 para mejorar la seguridad,  - Cambio de la ruta para la llegada de la horquilla curva 6,  - Coated todos los nueve de la vuelta 2 a 6 para un mayor agarre.

El circuito de Dijon-Prenois se aprovecha de las vacaciones de invierno que hacer algunos ajustes. En la agenda: la ampliación de la línea de 8 metros y el desarrollo de la zona de espectadores en el cambio de la rampa.   Fotos trabajan en el circuito. Sitio

En la renovación de su aprobación, el circuito Sables d'Olonne debe cerrar durante el Verano. De hecho, el circuito está esperando una nueva orden en la forma apropiada a la sub-prefectura, la anterior era incompleta y por lo tanto resultó en 3 quejas limítrofes (en contra de la sub-prefectura).

Clastres El circuito tiene un proyecto de expansión que podría cambiar totalmente su rostro 1.800 m adicional, una gama de la anchura a 9M y una línea recta de 951 m!  Varias configuraciones del circuito serían entonces posible, el más grande con una longitud total de 3750 m.  Más información y el plan del proyecto en la página de facebook de circuito .

El circuito de Dijon-Prenois acaba de cumplir 40 años de edad. Para la ocasión, France 3 Bourgogne emitió un reportaje de 26 minutos para permitir que todos aprender más sobre la historia y las escenas de este legendario circuito. Revisión de la especial en France 3 Bourgogne

El Pôle Mécanique Auto Club ofrece un día gratuitas de Friday, 24 de de febrero de la href=""/circuit-informations-pole-mecanique-d-ales-cii17""> Ales circuito el mismo día para motos también se organiza el lunes 27 de febrero. Bravo por esta iniciativa!

Jurgend Brecht, fundador de JB Racing (especialista en Porsche) y Presidente de Club Europa , está planeando crear su propio circuito, de 4 kilómetros entre Villy- en-Auxois y Villeberny, Cote d'Or. Los trabajos podrían comenzar en 2013. Para más información: El artículo sobre ""el bien público"" la página de facebook del proyecto el lugar de Asociación de vecinos

Trackdays.fr desearles un Feliz Año Nuevo 2012 en la pista y fuera, pero no en cualquiera de grava! El calendario se llena poco a poco, y el sitio seguirá evolucionando para ofrecer más servicios.

El trabajo necesario para la extensión de la homologación del circuito fueron interrogados por el ruido convicción de 4 de julio, finalmente se dio cuenta de este trabajo (principalmente renovación bandejas de grava). El artículo en el sitio web de lamontagne.fr

El ruido del famoso circuito de Charade se encontró el 4 de julio, excesiva por la Sala de lo Civil del Tribunal Supremo de Clermont-Ferrand. La Sala de lo Civil del Tribunal Supremo ha reconocido barrio trastornos indebidos a diecinueve bordeando el circuito de Charade. Más información sobre la defensa de la asociación del sitio circuito

El circuito Pouilly ha abierto de nuevo! Tiene la FFSA aprobación (y FFM ), la trama sigue siendo el mismo. Los principales cambios son una Mirrador permitiendo una visión clara de la pista, las señales de luz en el circuito y la presencia de un vehículo de emergencia equipados. Las próximas fechas de días abiertos son de 22 de mayo de 11 de junio de y 27 de julio. Fuera de estos días y días reservados exclusivamente, la pista está abierta para un viaje gratis. Al igual que lo que no debemos perder la esperanza!

El circuito de 1.000 días en el programa se alcanzó para el 2011! para la ocasión, ofrecerá una cirugía estética (luz) trackdays.fr y reorganización de las páginas de información sobre los circuitos.

Decididamente circuito de noticias no es color de rosa en este momento. El nuevo circuito de Eure está experimentando dificultades con los residentes locales debido al ruido. molestia Para obtener más información, visite el sitio web residentes y asociación la petición de apoyo a la circuito.

Casi todos los organizadores han lanzado ahora su calendario provisional de 2011, que ya representa más de 800 fechas en el calendario trackdays.fr Esta es la oportunidad para informar de una novedad. Ahora usted puede ir directamente a una selección de hoteles situados cerca uno del circuito de la página de información del circuito o desde la página de detalles de cada circuito días.

Una parada del Consejo de Estado de 15/12 Patrick Bardinon obligada a cesar sus actividades de Mas du Clos . En 2008 el circuito tenía la estrecha debido a que no estaba a la altura. Todos los casos no se hizo, solamente los días de ""parasitismo"" se había reanudado. Sin embargo, el Consejo de Estado, finalmente, se siente que esta actividad también cae bajo la jurisdicción de la FFSA y FFM y que el trabajo requerido sólo debe llevarse a cabo. Cuando se trata de normas de seguridad, quizás es mejor mantener la cautela y no necesariamente toma una posición partidista. Se puede por ejemplo preguntar por qué la seguridad del piloto aficionado es menos importante que los pilotos de competición. Una petición de apoyo está disponible en petitionpublique.fr . Tal vez todavía hay esperanza de supervivencia para este magnífico circuito sin sacrificar la seguridad.

El legendario circuito de Nurburgring está experimentando graves dificultades financieras. Los inversores privados interesados ​​en hacer un ""parque temático"" no tiene nada que ver con la mente sabemos. Para mantenerse informado sobre el tema y su apoyo, unirse al grupo de Facebook Guardar el anillo . Para obtener más : jalopnik.com/5684589/save-the-nurburgring la misma página traducida por google para anglófobos Guardar el anillo en Facebook

Con la proximidad de la temporada de 2011, se quiere un coche nuevo, vende su bandeja y compra mancha de descuento? trackdays.fr ahora ofrece Clasificados gratis para todos los vehículos, piezas y accesorios relacionados con los coches deportivos y de carreras.

Otras 2 nuevas pistas en Francia! El circuito href=""/circuit-de-fontenay-le-comte-cii77"">

Entre los residentes que cierran los circuitos ya que los evita el ruido de ellos escucha a su cortadora de césped y los conductores que ganan 0.5 ch con su olla de Polini Racing taza Maxi (en busca de los preciados 2 milisegundos a recurrir a ellos desaparecidos), las discusiones sobre el ruido de la rabia circuitos. mientras tanto que todos los circuitos están cerrados (o que las unidades de todo el mundo un Tesla) trackdays.fr le da las normas de ruido y formas de medir los circuitos en los que desee montar. Gracias al sistema de circuitos (y Yacco!) que nos dio la información.

Trackdays.fr desea un feliz 2010 en los circuitos, el calendario 2010 toma forma (ya casi 400 fechas). Y para aquellos que quieren poner a prueba nuevos circuitos y aventurarse en el extranjero, hemos añadido los siguientes circuitos: Zolder y Mettet < / a> Bélgica circuitos Hockenheim y Nurburgring 2 ( Gran Premio y el famoso Nordschleife ) en Alemania.

Mientras que la temporada de 2009, en pleno apogeo, con más de 700 fechas en la agenda trackdays.fr nuevo aspecto para facilitar la lectura y obtiene una página . Inicio Otra novedad: ahora puede introducir sus comentarios en los circuitos que amabas ... o no otras novedades llegan gradualmente en los próximos meses .. Este sitio es suyo, publicar sus comentarios sobre los circuitos, sigan enviando sus fechas, sus sugerencias y observaciones.