Drama en Le Mans el sábado

Dadas las circunstancias, me limito a presionar el ACO:
 ""Poco antes de las 16 horas el sábado, 27 de de septiembre de trágico accidente tuvo lugar en el circuito Bugatti en una jornada de puertas abiertas entusiastas, accidente donde uno de los conductores murió conducción.
 En la parte superior de la recta de boxes, el coche de la víctima repentinamente perder aceite.
 El área fue reportado inmediatamente por equipos peligrosos en la dirección de carrera para invitar a otros vehículos a reducir la velocidad. Por desgracia, el conductor de otro coche perdió el control de su vehículo chocó de frente desde el primer hasta coche, inmovilizado en el lado, entonces la captura de fuego.
 A pesar de servicio médico alivio rápido Automobile Club de l'Ouest, el conductor del vehículo apisonada perdió la vida tras la colisión violenta.
 apoyado de inmediato, el conductor del otro vehículo, gravemente herido, fue trasladado de inmediato al hospital de Le Mans.
 El accidente tuvo lugar en un día privado de la prueba, ""día de la prueba Tinseau"", en el que cuarenta vehículos estuvieron involucrados en 27 de septiembre.
 Una investigación está actualmente en curso y el Automóvil Club de l'Ouest no comentará antes de su finalización.
 Este acontecimiento doloroso afecta a todo el Automobile Club de l'Ouest, que presenta sus condolencias a la familia de la víctima "".
  www.24h-lemans.com/fr/actualites/dramatique-accident-sur-le-circuit-du-mans_2_1_1707_17268.html
 
 accidentes graves durante los días de pista son sofocadas bastante sistemática, probablemente por temor a que las nuevas regulaciones entren restringir las libertades que tomamos en la gira. Por supuesto ""Motorsport es peligroso"", por supuesto sucedió en uno de los mejores circuitos construidos en Francia, con un organizador reconocida por su experiencia y su fiabilidad, los conductores no eran principiantes. Así que, aunque esta vez fue el destino, a pesar de que en realidad nadie ha comprometido fallo, esto se debe drama de al menos sirven para recordar lo obvio.
 
 No es que el circuito no es un lugar para dejar salir el vapor, hay normas de seguridad, y así, por supuesto, yo soy responsable de la condición de mi coche Estoy especialmente mi comportamiento. Si se conduce por la pista, que no debe ser el temor de radares sino porque queremos disfrutar de nuestra pasión sin poner en peligro usuarios de la carretera. Los debates sobre las circunstancias de los accidentes y la seguridad en general suelen ser estériles y son una oportunidad para expresar una mala fe sin gloria, así que no voy a entrar en ella. Tal vez una legislación más restrictiva es necesario, más probable una relación mejor comprensión y mayor de la legislación vigente ya se reduciría en gran medida los riesgos que tomamos en la gira. Por encima de todo, estos riesgos son que los damos, que son responsables y que son especialmente responsables único que puede reducir la adopción de un comportamiento irreprochable en la pista. No estamos en la carretera, pero no estamos en ambas carreras, estamos entre los dos, donde uno puede encontrar sólo el placer de vivir nuestra pasión y humildad extrema de todos.
 
 Nuestros pensamientos están con los familiares y el piloto lesionado, encuentran el valor para luchar. Añadí un pensamiento para los familiares de Andrew, que sucumbieron a su Lackey accidente el año pasado y otra para las víctimas de accidentes que no se han hecho públicos. El riesgo cero no existe en los deportes de motor, pero para ellos todos vamos a hacer todo lo posible para disminuir de manera significativa en los días circuito.
 
 Actualización 09/10: www.lemainelibre.fr/actualite/le-mans-accident-sur-le-circuit-le-deuxieme-pilote-amateur -es-fallecido 09-10-2014-111157 :-(