Circuit de Lédenon - Informaciones

¡Es EL circuito revirado de Francia!
Bueno, ya está dicho... ¡para el resto hay que leer el apartado "consejos de pilotaje"!!
Por lo menos, sepa que el entorno es muy agradable, aunque un poco aislado y caluroso en verano. Los boxes están muy bien, algunos se renovaron en 2002, al igual que el asfalto del circuito principal, que es nuevo.

Consejos de pilotaje:
Uf, esto no va a ser fácil. Hay demasiadas curvas...
Bueno, me lanzo: empezamos por la salida de boxes. Es uno de los pocos circuitos franceses en los que se gira en sentido contrario a las agujas del reloj. Si se pregunta por qué, simplemente imagine cómo sería la frenada al final de la recta de boxes en sentido inverso... ¡GRANDES accidentes asegurados!!
Así que después de los boxes llegamos a la FAMOSA triple izquierda de Lédenon. Volveremos a ella tras una vuelta lanzada, es más divertido que al salir de boxes. (Si quiere hacerse una idea, hay una foto de la Copa 205 en 1992... ¡impresiona!)
Tras esta triple izquierda viene una subida muy corta con una ligera curva ciega a la derecha. Después, una bajada bastante pronunciada que lleva a una derecha cerrada. Aquí es donde uno suele divertirse. Intente perder la menor velocidad posible, no fallar el vértice y salir lo más abierto posible... porque después se vuelve a subir, y si no tiene caballos y ha perdido demasiado impulso, etc... etc...
Tras la subida, pegarse a la derecha. Se ataca una amplia izquierda de 180°. Como siempre: no fallar el vértice. Después viene otra bonita bajada con una derecha rápida. (Evite el piano interior en esta curva... ya he visto a alguno acabar con el coche volcado... justo delante de mí...). Luego pegarse a la izquierda para frenar, tomar una derecha bastante rápida, intentar no fallar el vértice y salir muy abierto. Pronto se sabrá la canción de memoria. ¡Pero estamos en Lédenon, no lo olvide! Y verá que en las jornadas de club muchos fallan los vértices y pierden el impulso...
Ahora llegamos a la parte alta del circuito. Una izquierda rápida que da a una especie de doble izquierda.
En esta pequeña doble izquierda, ir bien por fuera para favorecer la salida y la bajada que sigue. Es corta pero rápida. Abajo se llega enseguida a 160 km/h... para una frenada fuerte, con un buen contravolante que puede ayudar a girar. Si no está seguro, vaya con prudencia aquí, es mejor...
La salida de una horquilla a la izquierda lleva a la subida hacia los boxes. (Entrada a boxes a la derecha en este punto.) Y ahí llega a LA triple izquierda, con impulso... así que la primera se pasa a fondo (en teoría), luego se frena en línea recta y uno se coloca para la segunda izquierda. Según los neumáticos, el coche se coloca solo al frenar para la siguiente y se reducen marchas durante la frenada... fácil, ¿no? En teoría....

Tipo

asphalte

Longitud

3.150 m

Circuit de Lédenon - 3,15 km - Trazado: © colaboradores de OpenStreetMap

Homologación

FFSA Compétition

97 dB en estático

Control estático cada mañana antes de acceder a la pista. Pista abierta de 9:00 a 12:30 y de 14:00 a 17:30. El ruido se vigila de forma continua con dos sonómetros, uno junto a la pista y otro en el pueblo.

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