Circuit du Luc - Informaciones

Este circuito está un poco apartado del pueblo de Le Luc. Y mejor así.
El trazado es relativamente rápido pero llevadero para nuestros coches "de diario", incluso (sobre todo) algo preparados. El circuito merece la pena si es para ir a divertirse: ¡hay amplias escapatorias!

Consejos de pilotaje:
Empezamos delante de los boxes con una izquierda rápida (en las jornadas de club se instala una chicane delante de los boxes, así que no se llega demasiado rápido a esta izquierda).
Enseguida se enlaza una doble derecha que se cierra bastante al final, luego un pequeño tramo recto y otra derecha algo más rápida. No dude en usar todo el ancho de la pista en este punto, pianos incluidos.
Después se ataca una buena recta que da a una izquierda rápida y muy agradable. Desemboca directamente en una horquilla a la derecha (nada de freno de mano, salvo si va justo en la frenada). Así que hay que frenar bien antes de la primera izquierda y colocarse a la izquierda para la salida de esa izquierda (se tiende a sobrevirar en la frenada, claro... ¡pero mejor!). Intente no fallar la frenada o perderá el vértice de la horquilla derecha; eso sí, hay una escapatoria muy grande, así que si se equivoca: siga recto sin dudarlo, ¡está asfaltado! Y si alguien le sigue demasiado de cerca, ponga el intermitente izquierdo y gire "abierto": así podrá adelantarle por dentro y, sobre todo, dejarle tranquilo... ¡si usted quiere, claro!
Esta horquilla derecha enlaza enseguida con otra horquilla a la izquierda. Estas dos curvas están delante del público. Es el único sitio interesante al que el público puede llegar fácilmente, así que siempre hay gente. Y por eso algunos pilotos siempre se pasan... ¡pero se divierten!! ¿No es de eso de lo que se trata?
Estas dos horquillas llevan después a una recta donde los caballos y la motricidad marcan la diferencia (gracias a la salida de la izquierda). Se ataca una curva a la derecha rápida y muy larga. Luego un pequeño tramo recto y una derecha muy rápida. Se pasa fácilmente a 140 km/h sin darse cuenta. ¡O mucho más rápido según el coche, claro!
Después se ataca la recta del circuito... y luego una frenada fuerte para una curva a la derecha en 2.ª muy divertida, muy amplia y, sobre todo, con un precioso piano a la salida que está deseando recibirle de lo plano que es!!
Y vuelta a la recta de boxes, con su posible chicane.

Tipo

asphalte

Inauguración

1965

Longitud

2.400 m

Anchura

7 à 9 m

95 dB (método de medición no indicado)

95 dB los domingos y festivos, 100 dB los demás días.

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